Thời sự Tuổi trẻ

Trong giai đoạn 2026 - 2030, mỗi năm TP.HCM luân chuyển, điều động ít nhất 1.000 bác sĩ về làm việc có thời hạn tại trạm y tế cấp xã, bổ sung bác sĩ cơ hữu tại trạm y tế cấp xã, đến năm 2030 có đủ bác sĩ theo chức năng, nhiệm vụ.

Trong giai đoạn 2026 - 2030, mỗi năm TP.HCM luân chuyển, điều động ít nhất 1.000 bác sĩ về làm việc có thời hạn tại trạm y tế cấp xã, bổ sung bác sĩ cơ hữu tại trạm y tế cấp xã, đến năm 2030 có đủ bác sĩ theo chức năng, nhiệm vụ.

Trong giai đoạn 2026 - 2030, mỗi năm TP.HCM luân chuyển, điều động ít nhất 1.000 bác sĩ về làm việc có thời hạn tại trạm y tế cấp xã, bổ sung bác sĩ cơ hữu tại trạm y tế cấp xã, đến năm 2030 có đủ bác sĩ theo chức năng, nhiệm vụ.

Trong giai đoạn 2026 - 2030, mỗi năm TP.HCM luân chuyển, điều động ít nhất 1.000 bác sĩ về làm việc có thời hạn tại trạm y tế cấp xã, bổ sung bác sĩ cơ hữu tại trạm y tế cấp xã, đến năm 2030 có đủ bác sĩ theo chức năng, nhiệm vụ.

Trong giai đoạn 2026 - 2030, mỗi năm TP.HCM luân chuyển, điều động ít nhất 1.000 bác sĩ về làm việc có thời hạn tại trạm y tế cấp xã, bổ sung bác sĩ cơ hữu tại trạm y tế cấp xã, đến năm 2030 có đủ bác sĩ theo chức năng, nhiệm vụ.

Trong giai đoạn 2026 - 2030, mỗi năm TP.HCM luân chuyển, điều động ít nhất 1.000 bác sĩ về làm việc có thời hạn tại trạm y tế cấp xã, bổ sung bác sĩ cơ hữu tại trạm y tế cấp xã, đến năm 2030 có đủ bác sĩ theo chức năng, nhiệm vụ.

Sau khi ngành đường sắt cho thông tàu qua cầu Ghềnh, nhiều người dân vẫn chưa được đi qua cầu này vì còn phải chờ sửa chữa, thay nhịp cầu.

Sau khi ngành đường sắt cho thông tàu qua cầu Ghềnh, nhiều người dân vẫn chưa được đi qua cầu này vì còn phải chờ sửa chữa, thay nhịp cầu.

Sau khi ngành đường sắt cho thông tàu qua cầu Ghềnh, nhiều người dân vẫn chưa được đi qua cầu này vì còn phải chờ sửa chữa, thay nhịp cầu.

Sau khi ngành đường sắt cho thông tàu qua cầu Ghềnh, nhiều người dân vẫn chưa được đi qua cầu này vì còn phải chờ sửa chữa, thay nhịp cầu.

Sau khi ngành đường sắt cho thông tàu qua cầu Ghềnh, nhiều người dân vẫn chưa được đi qua cầu này vì còn phải chờ sửa chữa, thay nhịp cầu.

Sau khi ngành đường sắt cho thông tàu qua cầu Ghềnh, nhiều người dân vẫn chưa được đi qua cầu này vì còn phải chờ sửa chữa, thay nhịp cầu.

Sau khi ngành đường sắt cho thông tàu qua cầu Ghềnh, nhiều người dân vẫn chưa được đi qua cầu này vì còn phải chờ sửa chữa, thay nhịp cầu.

Sau khi ngành đường sắt cho thông tàu qua cầu Ghềnh, nhiều người dân vẫn chưa được đi qua cầu này vì còn phải chờ sửa chữa, thay nhịp cầu.

Sau khi ngành đường sắt cho thông tàu qua cầu Ghềnh, nhiều người dân vẫn chưa được đi qua cầu này vì còn phải chờ sửa chữa, thay nhịp cầu.

Sau khi ngành đường sắt cho thông tàu qua cầu Ghềnh, nhiều người dân vẫn chưa được đi qua cầu này vì còn phải chờ sửa chữa, thay nhịp cầu.

Sau khi ngành đường sắt cho thông tàu qua cầu Ghềnh, nhiều người dân vẫn chưa được đi qua cầu này vì còn phải chờ sửa chữa, thay nhịp cầu.

Sau khi ngành đường sắt cho thông tàu qua cầu Ghềnh, nhiều người dân vẫn chưa được đi qua cầu này vì còn phải chờ sửa chữa, thay nhịp cầu.

Sau khi ngành đường sắt cho thông tàu qua cầu Ghềnh, nhiều người dân vẫn chưa được đi qua cầu này vì còn phải chờ sửa chữa, thay nhịp cầu.

Sau khi ngành đường sắt cho thông tàu qua cầu Ghềnh, nhiều người dân vẫn chưa được đi qua cầu này vì còn phải chờ sửa chữa, thay nhịp cầu.