Thời sự Tuổi trẻ

Bộ Xây dựng yêu cầu trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, chủ đầu tư phải lựa chọn phương án tuyến tối ưu nhất, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến di tích lịch sử, tâm linh.

Bộ Xây dựng yêu cầu trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, chủ đầu tư phải lựa chọn phương án tuyến tối ưu nhất, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến di tích lịch sử, tâm linh.

Bộ Xây dựng yêu cầu trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, chủ đầu tư phải lựa chọn phương án tuyến tối ưu nhất, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến di tích lịch sử, tâm linh.

Bộ Xây dựng yêu cầu trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, chủ đầu tư phải lựa chọn phương án tuyến tối ưu nhất, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến di tích lịch sử, tâm linh.

Bộ Xây dựng yêu cầu trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, chủ đầu tư phải lựa chọn phương án tuyến tối ưu nhất, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến di tích lịch sử, tâm linh.

Bộ Xây dựng yêu cầu trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, chủ đầu tư phải lựa chọn phương án tuyến tối ưu nhất, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến di tích lịch sử, tâm linh.

Bộ Xây dựng yêu cầu trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, chủ đầu tư phải lựa chọn phương án tuyến tối ưu nhất, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến di tích lịch sử, tâm linh.

Bộ Xây dựng yêu cầu trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, chủ đầu tư phải lựa chọn phương án tuyến tối ưu nhất, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến di tích lịch sử, tâm linh.

Bộ Xây dựng yêu cầu trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, chủ đầu tư phải lựa chọn phương án tuyến tối ưu nhất, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến di tích lịch sử, tâm linh.

Bộ Xây dựng yêu cầu trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, chủ đầu tư phải lựa chọn phương án tuyến tối ưu nhất, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến di tích lịch sử, tâm linh.

Bộ Xây dựng yêu cầu trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, chủ đầu tư phải lựa chọn phương án tuyến tối ưu nhất, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến di tích lịch sử, tâm linh.

Bộ Xây dựng yêu cầu trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, chủ đầu tư phải lựa chọn phương án tuyến tối ưu nhất, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến di tích lịch sử, tâm linh.

Bộ Xây dựng yêu cầu trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, chủ đầu tư phải lựa chọn phương án tuyến tối ưu nhất, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến di tích lịch sử, tâm linh.

Bộ Xây dựng yêu cầu trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, chủ đầu tư phải lựa chọn phương án tuyến tối ưu nhất, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến di tích lịch sử, tâm linh.

Ông Lương Quốc Đoàn tiếp tục được tín nhiệm bầu giữ chức Chủ tịch Trung ương Hội Nông dân Việt Nam khóa IX, nhiệm kỳ 2026-2031.

Ông Lương Quốc Đoàn tiếp tục được tín nhiệm bầu giữ chức Chủ tịch Trung ương Hội Nông dân Việt Nam khóa IX, nhiệm kỳ 2026-2031.

Ông Lương Quốc Đoàn tiếp tục được tín nhiệm bầu giữ chức Chủ tịch Trung ương Hội Nông dân Việt Nam khóa IX, nhiệm kỳ 2026-2031.

Ông Lương Quốc Đoàn tiếp tục được tín nhiệm bầu giữ chức Chủ tịch Trung ương Hội Nông dân Việt Nam khóa IX, nhiệm kỳ 2026-2031.

Ông Lương Quốc Đoàn tiếp tục được tín nhiệm bầu giữ chức Chủ tịch Trung ương Hội Nông dân Việt Nam khóa IX, nhiệm kỳ 2026-2031.

Ông Lương Quốc Đoàn tiếp tục được tín nhiệm bầu giữ chức Chủ tịch Trung ương Hội Nông dân Việt Nam khóa IX, nhiệm kỳ 2026-2031.